Печь для гаража на отработке капельного типа

Масляная печь из баллона

©my-21.ru

Работники автомобильных мастерских или автотранспортных предприятий, где постоянно проводится обслуживание транспортных средств, в том числе замена масла в двигателе или коробке передач, хорошо знают о проблеме утилизации отработанного масла. Отработки накапливается очень много, а чтобы избавиться от нее, необходимо обращаться в специализированные организации, имеющие соответствующую лицензию. И услуга эта, разумеется, не бесплатна.

Однако есть способы не только не платить за утилизацию отработки, но и неплохо сэкономить, правильно ее используя.

Одним из наиболее эффективных направлений применения отработанного масла является использование его для обогрева помещений. Прежде всего, речь идет о производственных зданиях, мастерских и т. д. Используя отработку для отопления, можно существенно снизить расходы на более привычные энергоносители. Собственно, печи на отработанном масле могут полностью заменить традиционные системы обогрева. Также они могут использоваться совместно с имеющимися котлами, уменьшив расход газа или твердого топлива. Достоинство таких печей в том, что их конструкция позволяет очень быстро нагреть помещение.

Такие виды печей имеют различные типы конструкции. Но самыми эффективными считаются печи капельного типа. Такое название объясняется тем, что масло в камеру сгорания поступает строго небольшими дозами (капельками).

Конструктивные особенности

Конструктивно печи капельного типа на отработанном масле довольно сложны. Потому, как правило, они выпускаются промышленным образом. Но среди потребителей данные агрегаты пользуются неплохим спросом. Популярность такого вида печей легко объяснить их безопасностью и экономичностью. Последняя выплывает из принципа работы: масло подается очень небольшими дозами, потому его расход очень незначительный. К тому же такие печи являются недорогими агрегатами.

Принцип работы печи на отработке

Преимущество капельных печей на отработке еще и в том, что их довольно просто можно сделать самостоятельно. Потому этим и занимаются различные умельцы. Такую печь можно сделать самому для личных целей, поскольку она может быть использована как эффективное средство отопления. В качестве топлива можно применять как моторное, так и трансмиссионное масло. Специальный регулятор подачи топлива позволяет изменять температуру печи. Причем резервуар с маслом располагается на расстоянии от самого агрегата, что позволяет избежать нагревания топлива. Несомненным достоинством данных печей является и то, что топливо в них выгорает полностью. Это достигается за счет того, что масло, попадая в раскаленный поддон, моментально нагревается, испаряется и сгорает. Чистка печи от сажи также довольно проста. Печь легко разжигается и также просто останавливается. Все операции абсолютно безопасны.

В процессе производства печи собственными силами нужны такие материалы:

  1. полностью использованный пропановый баллон на 50 л.
  2. 2-метровая стальная труба диаметром 100 мм, которая пойдет на производство горелки, корпуса теплообменника и дымохода.
  3. стальной уголок 50 мм длиной метр с небольшим, из которого будут изготовлены подставка печи, внутренние детали теплообменника и дверные ручки.
  4. 4-миллиметровый стальной лист примерно 0,5 кв. м, из которого будет изготовлено дно верхней камеры, а также заглушки для поддона.
  5. чугунный тормозной диск от легкового автомобиля, который должен по диаметру входить в баллон.
  6. использованный баллон из-под фреона с рабочим игольчатым вентилем, из него будет сделан резервуар для запаса топлива.
  7. шланг для подачи топлива.
  8. два хороших хомута.
  9. полудюймовая водопроводная труба для подачи топлива внутрь печи.
  10. полудюймовый сантехнический вентиль, который будет дополнительно перекрывать подачу топлива.
  11. дверные петли.

Изготовление печи

Далее подробно рассмотрим, как изготовить печку своими силами.

Корпус печи

Начать нужно с подготовки баллона. В первую очередь необходимо выпустить остатки газа, выставив баллон на улицу на ночь с открытым вентилем. Затем в днище нужно медленно просверлить отверстие. Сверло нужно смачивать в масле, иначе могут возникнуть искры. Далее баллон заполняется водой, которая потом сливается. Все нужно делать на улице, иначе газовый конденсат вместе с водой может пролиться, а запах у него очень неприятный. И вывести его потом очень непросто. Впоследствии просверленное отверстие пригодится для дренажа конденсата.

Корпус печи

Корпус печи — распиленный баллон ©my-21.ru

Затем нужно прорезать два отверстия в баллоне: в верхней части для камеры сгорания с теплообменником, а в нижней — для горелки и поддона. Объем верхней части должен быть таким, чтобы печку можно было растапливать дровами, пеллетами и другим твердым топливом. Прорезанные проемы должны по высоте соотноситься как 1:2, а между ними расстояние должно быть примерно 50 мм. На данной стадии обязательно нужно предусмотреть в верхней части печи небольшой бортик, который при открытии дверцы будет препятствовать выпадению наружу шлака. Проемы нужно размещать так, чтобы они от кольцевых выступов баллона отстояли на 30 мм.

После вскрытия баллона его еще раз нужно промыть, чтобы избавиться от запаха конденсата.

Горелка и дно камеры сгорания

Дно камеры сгорания будет изготовлено из стального листа толщиной 4 мм.

Горелка и дно камеры сгорания

Горелка и дно камеры сгорания ©my-21.ru

Прежде чем устанавливать деталь, в ней нужно просверлить 2 отверстия диаметром 3–4 мм. Расположить их надо на одной диаметральной линии противоположно друг другу и как можно ближе к краям. А устанавливаться днище должно так, чтобы отверстия оказались на равном расстоянии от дверцы. Назначение этих отверстий также в том, чтобы отводить конденсат из печи, что позволит избежать коррозии.

Горелкой служит труба длиной 200 мм. В ней нужно в произвольном порядке просверлить много отверстий, которые будут обеспечивать свободный доступ воздуха. После сверления оставшиеся заусенцы зачищаем, чтобы на них потом не оседала сажа.

Горелка приваривается ко дну верхней камеры, и уже готовая конструкция устанавливается внутри баллона.

Поддон для масла

Поддон для масла

Поддон для масла ©my-21.ru

В качестве поддона капельной печи хорошо подойдет чугунный тормозной диск с легкового автомобиля. Его важная характеристика — это высокая жаропрочность. Назначение поддона в том, чтобы масло, попадая внутрь печи, быстро нагревалось и испарялось. А это уже позволит сгореть всему топливу без остатка.

Диск нужно использовать невентилируемый и по размеру подходящий к внутреннему диаметру корпуса. Хорошим вариантом будет задний диск от японских автомобилей. Он достаточно глубок и может долго работать без очистки.

В нижней камере привариваем дно. Сверху устанавливаем крышку, в которой делаем проем для поступления воздуха, а также ответную часть горелки. Проем нужно сделать достаточно большим, чтобы масло наверняка попадало в поддон.

Муфта для печи

Муфта для печи ©my-21.ru

Затем нужно сделать муфту, которая соединит горелку с поддоном. Это нужно, чтобы в дальнейшем было проще чистить горелку, извлекать поддон и добираться до дна печи. Для муфты подойдет кусок 100-миллиметровой трубы, разрезанный вдоль.

Топливо будет поступать в печь через водопроводную трубу, которую следует вварить в корпус. Ее нужно подрезать так, чтобы масло из нее попадало точно в поддон. Снаружи ставим вентиль для аварийного перекрытия подачи топлива и шланг.

Трубка для подачи масла

Трубка для подачи масла в печь ©my-21.ru

Дымоход

Для этой детали конструкции используется та же 100-миллиметровая труба. Ее нужно вварить строго по центру верхушки баллона.

Металлический дымоход для печи

Металлический дымоход для печи ©my-21.ru

Теплообменник

Если есть намерение отапливать с помощью такой печи жилой дом с традиционными водяными батареями, то лучше всего в теплообменнике разместить несколько змеевиков. К ним нужно подключить циркуляционный насос, по цене примерно соответствующий вентилятору. Однако для печи должно быть выделено хозяйственное помещение.

Завихритель

Завихритель воздуха ©my-21.ru

Если же делаем воздушный теплообменник, то его размещаем между горелкой и дымоходом. Здесь он будет хорошо нагреваться. Чтобы обеспечить стабильное горение и полное сгорание масла, а также для равномерного распределения пламени внутри печи, к теплообменнику нужно приварить металлическую пластину. Также внутри теплообменника следует предусмотреть завихритель воздуха. Такая конструкция позволяет печи успешно справляться со своими задачами. Если она работает на полную мощность, то средняя часть корпуса раскаляется докрасна.

Бак для отработанного масла

Резервуар для хранения запаса топлива будет изготовлен из пустого баллона из-под фреона. Его легко можно найти в пунктах приема металлолома или в мастерских, где ремонтируют автомобильные кондиционеры. Самая полезная часть такого баллона — это игольчатый вентиль, с помощью которого с большой точностью можно регулировать подачу топлива.

Двери

В нижней дверце обязательно должно быть отверстие, которое позволит воздуху свободно поступать к горелке и поддону. Другая же дверь должна обеспечивать хорошую герметичность, потому в проеме нужно предусмотреть упорные пластины.

На верхнюю дверь нужно установить замок. Это нужно для надежного закрывания. Это важно, поскольку при сильном нагревании корпус непременно «поведет», а потому без замка дверца может не обеспечить должную герметичность.

Снизу у печи должна быть металлическая подставка, которая упростит обслуживание агрегата и уменьшит уход тепла в пол.

Как разжечь печь

При запуске печи в поддон нужно налить небольшой слой топлива. Затем берется кусок поролона, хорошо смоченный бензином, растворителем либо уайт-спиритом, и укладывается прямо в масло в поддоне. Поролон поджигается. За то время, пока он сгорит, а также выгорит все масло, поддон уже достаточно прогреется. Затем можно включать подачу масла из баллона. Вентиль необходимо открывать медленно, чтобы масло понемногу текло в печь. Постепенно агрегат разогревается до рабочей температуры. Необходимо следить за тем, чтобы в поддоне не оставалось несгоревшего масла: подачу нужно отрегулировать так, чтобы топливо выгорало полностью.

Для остановки печи сначала нужно полностью перекрыть вентиль на баллоне с маслом, затем — аварийный вентиль. Еще несколько минут уйдет на догорание топлива в печи, после чего она полностью остановится.

Чистка

Продукты горения откладываются на горелке, дымоходе и в поддоне. Прежде чем очищать агрегат, нужно дождаться его полного остывания. Процесс очистки включает такие операции:

  1. Снаружи в дымоход нужно забросить 2–3 горсти мелкого щебня или песка.
  2. Песок снимает сажу в дымоходе. Затем он убирается из верхней части печи.
  3. Стенки горелки очищаются металлическим прутом (можно надеть перчатку и почистить рукой). Нагар ссыпается в поддон.
  4. Поддон следует достать и весь мусор вытряхнуть в урну.

 



1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (Нет голосов, будьте первым)
Загрузка...

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *